いい天気だで、行って見っかしん: 2010年8月江の川を一気に下る。

江の川をやっとこさ下るといった方が良いかもしれない。
友人のM氏に勧められて、ロードレーサを購入した。部品ごとに購入しそれを自分で組み立てるつもりでいたが、結局組み立てはそんなに簡単でない。専用工具も必要。ということで実は殆どを、M氏にやってもらった。これで、江の川を一挙に下ろうと計画した。四国の山地の上から、日本海に下るわけで、登りは少ない、あるいはないとすると、比較的らくちんではないかと考えた。

より大きな地図で無題を表示

８月に大学時代の学生寮の同窓会が広島で毎年行われるが、それに参加した後、三次市に向かった。
２０１０年８月２９日である。
まず、三次で泊まる旅館を探したが、これがまたない。ただ寝るだけだからどこでも良いのでと考えたが午前中なのか、コンタクトできない。ようやく、駅から１５分くらい歩いたところで、１軒おねがいできた。
自転車を置いて、一路江津に向かう。江津へは普通浜田を経由する、高速道路浜田道を利用するのが普通だそうである。今では江の川沿いに行くのは考えられないようだ。（昔から？）
江津について駅横に駐車場があったので、そこに車を駐車。駅からかなり離れたところで食事をして、ビールを飲んで、江津駅に向かい、三江線に乗る。

より大きな地図で無題を表示

所でいきなり自転車の話だが、
イタリア製のフレームとか、でも素人の私にはそのありがたみがあまりわからないのであるが。

江津駅を少なくとも、午後３時以降出発したことになるね。
地元の人には悪いが、小さな駅で、駅前はほんとに寂れている。我が焼津も同様だが、寂れ方の桁が違うような気がした。我が焼津、藤枝はそれでも通勤客はかなり多いと思う。ここは・・・・。

１両編成で三次に向かう。

ここの駅でしばらく停車,下り線とのすれ違いWAITING

ここで運転手と話をしたが、この三江線もいずれは廃線になるなることが予定されているとのこと

寂しいことである。それを見越して俺みたいな乗車客もいるらしい。

この日も１両編成で全線で乗客は２０人はいなかったろうか。大体は江津から３０,４０分で降りてしまったが。

三次に着いたのは日がとっぷり暮れてから。

三次で飯屋を探したが、これがまた少ない。駅前に一杯飲み屋発見。

いきなり話は飛んで、翌日早朝涼しいうちに、三次を自転車で出発。

途中は飯屋なし。田舎である。店屋で即席ラーメンを購入し、お湯ももらって、道端で朝食として食べる。

朝のうちは快調だった。途中で温泉でもあれば、昼食をかねて休もうと考えていた。ちょっと早かったが、９時過ぎ頃だったか、温泉発見。まだ開いていないようだったがイイよという。この先温泉はなさそうなので、ここで休憩決定
安きに流れるのである。

ビールも飲んで３時間ほど休憩。ただここでは食事が出来なかった。
まだはやかったが昼飯を食べようと考えていたので残念

ところで江の川の写真が一枚もない。どうしてだ。まあ川としては一体どちらに流れているのというくらい、動きが少ない川という印象なんだが、
Wikipediaで調べると三次の標高が１７０ｍくらい、これで走った距離が１１０ｋｍくらい？１ｋｍ行って１．５４ｍ下る。これって多いのか少ないのかわからないけど、直感的に少ないかな。

ABOUTに大井川と比較してみる。川の長さは同じくらいだが、河口から同じくらいの位置にある井川が標高７５５ｍである。
これでは、お前どっちに流れているんだと言いたくなるのも不思議ではないだろう。

もともと恰好にはにはこだわらないけど、普段着ているものそのもの、でちょっとやはり格好よくないね。それらしくそろえればもうちょっとは、ましになるかしら。

休んだ後出発したが、午後は大変暑くなり、大変体がだるい。途中夕立が来て、駅舎で雨宿りしたり、道を迷い、いつの間にか、もと来た道を逆の方に走り、１時間くらいロスしたり、だんだん消耗してきた。
そのうちに足が痙攣してきて危険な状態になってきた。残り２０数キロ地点で、頻繁に足がつりそうになり、そのたびに停止して休んだ。
体はまだ問題ないのに、足がつる。走行中に足がつるのは危険。自転車が制御できなくなってしまう。こんなこと初めて。だましだまし走り、ようやくあたりが暗くなってから、江津の駐車場に着いた。

今日は温泉津の温泉で休む予定で、予約しておいたが、遅れる旨途中で何回か電話をしておいた。
結局旅館に着いたのは８時半ごろか。ビールを飲む。うまかった。